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“黄继光号”诞生在社会主义建设时期的昂昂溪机务段(今齐齐哈尔机务段以下同)。其前身1008号青年机车组创建于战火纷飞的1948年,在解放战争和抗美援朝时期立下赫赫战功;在建国初期的“铁牛”运动和“500公里”运动中,创出日行车1113.4公里的全国最高记录和“快速三锹焚火法”,成为闻名全路的“铁牛”标兵。1956年被青年团黑龙江省委命名为“黄继光号”青年机车组。半个世纪以来,这个用英雄名字命名的战斗集体,继承革命光荣传统,以黄继光为榜样,敢打硬拼冲锋在前,出色完成运输任务。曾先后被团中央、铁道团委、团省委授予先进集体和新长征突击队红旗标兵称号。1945年抗日战争胜利后,国民党反动派不顾全国人民的反对,掀起反共高潮,打起内战。地处东北解放区老革命根据地的昂昂溪机务段,为支援解放战争,开展轰轰烈烈的“死机复活”运动。1947年修复从日本鬼子手里缴获的1008号机车,于1948年2月组建包车组,是年6月被段党总支命名为青年包车组,第一任司机长是年轻的共产党员孙士惠。他带领全组人员践行“解放军打到哪里,火车就开到哪里”的誓言,在非常困难的物资器材匮乏时期,艰苦奋斗,不怕困难,加强机车保养,拉煤、运粮、开军列、支前工作项项成为排头兵。1950年被全国铁道团委及局团委、地区工委共同命名为青年典型机车组。是年2月美帝发动朝鲜战争,该组积极转运战备物资,提出“加紧运输,支援前线”的战斗口号,在“满载超轴500公里”运动中,机车日产百万吨公里,被授予“支前模范”光荣称号。
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